Prendendo come colonna lo scatto dell'interruttore automatico a velocità zero (ZVRCB) di un progetto di metropolitana per analizzare le ragioni e il metodo di rilevamento ed elaborazione della spia di guasto, il fenomeno di intervento dello ZVRCB si è verificato nella seconda colonna di un progetto di metropolitana durante il processo di debug.
Il valore di resistenza dell'estremità inferiore dell'interruttore alla linea negativa risulta essere infinito, il che indica che lo spazio non è causato dal cortocircuito delle linee positiva e negativa. Trattandosi del secondo treno, è esclusa anche la ragione per la selezione di piccola capacità dell'interruttore.
In circostanze normali, finché il sistema di frenatura rileva che il treno è fermo, il sistema di frenatura emette un segnale di velocità zero, ovvero i relè ZVRTC e ZVRM sono eccitati e i loro contatti normalmente aperti sono chiusi, in modo che i relè a velocità zero ZVR1-ZVR5 sono eccitati.
Ora il viaggio è sicuramente causato da una spia di guasto da ZVR1 a ZVR5, ma quale spia di guasto è la spia di guasto specifica. Normalmente, possiamo scoprirlo tirando i fili fino in fondo.
Questo non è solo dispendioso in termini di tempo e laborioso, ma influisce anche seriamente sull'efficienza del lavoro.
Il suo principio mostra che quando la bobina è eccitata, a causa dell'effetto di interruzione inversa del diodo D1, il circuito di protezione è considerato un circuito aperto, cioè la corrente non passa attraverso il circuito di protezione, cioè non passa per D2 e DZ1;
In questo momento, il tubo del regolatore di tensione (DZ1) viene scomposto in modo inverso per assorbire l'alta tensione istantanea e il diodo ordinario D2 viene utilizzato per la rotazione libera.
Anche se il tubo Zener è in uno stato guasto a causa di un cortocircuito per guasto termico, può continuare a fluire attraverso il diodo D2, il che riduce solo la capacità del circuito di eliminare gli archi, ma non cortocircuita l'intero circuito, quindi il motivo dell'interruttore di salto è dovuto a D1. , D2 o DZ1 la rottura fa aumentare istantaneamente la corrente nel circuito, quindi possiamo misurare direttamente la caduta di tensione del tubo tra T1 e T2, T2 e T3, il valore normale della caduta di tensione del tubo è (0.5-0.7 v) per giudicare alla fine Quale modulo LED è danneggiato.
Se c'è conduzione diretta e interruzione inversa tra T1 e T2, cioè il diodo tra T1 e T2 è normale, altrimenti la spia di guasto del diodo, cioè la spia di guasto di questo canale, se è presente un tubo caduta di tensione tra T2 e T3, il modulo è danneggiato.
La penna del misuratore di tempo può essere misurata al contrario per determinare con maggiore precisione se D2 o DZ1 è danneggiato.
In circostanze normali, la caduta di pressione del tubo tra T2 e T3 è infinita. Se c'è una caduta di pressione del tubo tra T2 e T3 e il circuito è danneggiato, possiamo cortocircuitare direttamente T1 e T2 per saltare rapidamente il modulo indicatore Escludendo la spia di guasto, questo metodo non solo può determinare rapidamente il punto di guasto ma anche migliorare notevolmente l'efficienza del lavoro.
Come si fa a scegliere la migliore qualità Interruttore